Radon Deft 10.0 750 MS

Con la DEFT 10.0 abbiamo centrato l’obiettivo e la riproponiamo senza modifiche anche per questa stagione. Chi cerca il massimo in termini di equipaggiamento e desidera spingersi oltre i propri limiti verso la perfezione troverà nella DEFT 10.0 la bici e-enduro ideale, adatta a quasi ogni situazione.

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Caratteristiche principali della DEFT 10.0 750

Il cuore pulsante di questa bici è il nuovo motore Bosch Performance CX con Smart System: grazie alla sua impressionante coppia di 85 Nm e all’assistenza alla pedalata fino al 340%, offre una potenza ottimale in ogni circostanza. Quattro modalità di guida permettono di scegliere tra un’assistenza delicata in modalità Eco, una sensazione di guida automatica in modalità eMTB o una risposta più potente in modalità Turbo. Per garantire il massimo divertimento sui sentieri, l’abbiamo equipaggiata con la batteria Powertube da 750 Wh, la più capiente attualmente disponibile da Bosch. Sul lato telaio, non si è badato a spese: la forcella Fox 38 Factory con ammortizzatore FIT GRIP2 è il sogno di molti piloti di enduro e offre una moltitudine di opzioni di regolazione. Grazie al rivoluzionario design dell’ammortizzatore GRIP2, tutti i parametri di smorzamento sono regolabili indipendentemente. La regolazione del ritorno ad alta e bassa velocità garantisce un controllo ottimale del telaio, indipendentemente dal peso del pilota, mentre le regolazioni della compressione ad alta e bassa velocità si adattano a tutti gli stili di guida. Questo capolavoro è completato al posteriore dalla forcella Fox Float X2 Factory. Con 170 mm di escursione sia all’anteriore che al posteriore, ora sei pronto per i sentieri più accidentati e supererai senza sforzo i tratti con radici. Per l’impianto frenante, ci siamo affidati al prodotto di punta di Magura: l’MT7 è uno dei migliori freni sul mercato. Nonostante la sua potenza bruta, offre una modulazione precisa e la sua estetica, combinata con i dischi Magura MDR-P da 220/203 mm, è semplicemente straordinaria. Cosa si potrebbe chiedere di più? La trasmissione è affidata al gruppo SRAM Eagle a 12 velocità delle serie GX e X01, rinomato per la sua reattività e affidabilità, che non mancherà di stupire. Per un grip ottimale, i nostri product manager hanno optato per pneumatici Maxxis Assegai, che offrono un’eccellente trazione, e per i leggeri e performanti Maxxis DHR II, disponibili nelle versioni 3C, MaxxTerra ed EXO+. Questi pneumatici sono montati su cerchi Newmen Evolution SL EG30, la cui larghezza interna di 30 mm offre una base ideale e ci ha conquistato negli ultimi anni con la sua eccellente affidabilità. Il nostro setup ideale è completato dal reggisella telescopico Fox Factory e dal cockpit top di gamma Race Face Turbine R. La DEFT 10.0: puro piacere di guida a portata di mano!

La famiglia DEFT

DEFT significa tanto “abile” quanto “agile”. Ed è stato proprio questo l’approccio nello sviluppo di una eMTB a lunga escursione con motore. I dati essenziali di una E-Enduro con 170 mm di escursione, ruote da 29″ e equipaggiamento completo e cross-stable per il massimo divertimento sui sentieri non fanno pensare, a prima vista, a una bici agile. Ma è proprio questo che siamo riusciti a realizzare: una bici con un’escursione enorme, una riserva di potenza considerevole sui sentieri veloci e accidentati, eppure maneggevole quando si tratta di affrontare i tratti tecnici! La base del divertimento di guida è il telaio principale DEFT in carbonio, che alloggia elegantemente l’ammortizzatore sulla sua aletta tra il tubo orizzontale e il tubo obliquo. Come per la sorella minore RENDER, la batteria scompare in modo pulito e silenzioso, guidata in una guida nel tubo obliquo, da cui è possibile estrarla facilmente tramite uno sportellino per la ricarica o la sostituzione. Ma non è necessario, perché una presa di ricarica laterale sul tubo sella permette ovviamente di ricaricare anche con la batteria installata.

Il passaggio dei cavi è estremamente pulito: tutti i cavi passano frontalmente direttamente attraverso la serie sterzo Acros ICR nel telaio, da dove corrono puliti e protetti all’interno del telaio stesso. La serie sterzo ospita anche la protezione anti-blocco, in modo da non danneggiare il telaio in caso di caduta. caduta. Il sensore di velocità è protetto nel forcellino sinistro e riceve il segnale dal magnete che ruota con il disco del freno posteriore. Per riferimento futuro, c’è un incavo nel tubo orizzontale per alloggiare un mini-display pulito. Abbinamento perfetto per il telaio in carbonio full-throttle è il motore Bosch Performance CX di ultima generazione ad alta coppia con i suoi 85 Nm e batteria da 750 Wh, che ti regala epici viaggi. Il raggio d’azione è notevolmente ampliato, puoi sfrecciare tutto il giorno come mai prima d’ora. E, ultimo ma non meno importante, forniamo a tutti i modelli DEFT un equipaggiamento super solido che si adatta al DNA della bici, in modo che non ti manchi nulla sul sentiero. Sarà pesante con la nostra DEFT!

Telaio DEFT

Il telaio DEFT è una vera gioia per gli occhi ed è tecnicamente dotato delle più recenti innovazioni. Con 170 mm di escursione sia all’anteriore che al posteriore, non solo offre una E-Enduro purosangue, ma anche enormi riserve sui sentieri, garantendo così un divertimento di guida eccezionale. L’aspetto pulito è assicurato dai cavi e dai tubi completamente instradati all’interno della serie sterzo. È inoltre dotato di una funzione di blocco, che previene danni conseguenti in caso di caduta.

La carenatura a forma di ala, che collega il tubo orizzontale e quello obliquo, non è solo esteticamente gradevole, ma rappresenta anche un significativo vantaggio tecnico. Il telaio principale in carbonio e l’attacco ammortizzatore Trunnion offrono rigidità e stabilità eccezionali. Analogamente alla RENDER, anche l’attacco inferiore dell’ammortizzatore contribuisce al movimento di rollio, conferendo al telaio una cinematica unica e una stabilità del carro posteriore particolarmente elevata. La batteria da 750 Wh è integrata nel tubo obliquo tramite una cartuccia, garantendo un funzionamento silenzioso e un fissaggio sicuro. La sua rimozione è rapida e semplice grazie a una copertura in gomma che sigilla il tubo obliquo. La batteria può essere ricaricata senza essere rimossa tramite la porta di ricarica situata sul tubo sella. Il deragliatore posteriore è montato sul nuovo forcellino UDH standardizzato e indipendente dal produttore, e il sensore di velocità è elegantemente integrato nel disco del freno e nel fodero orizzontale, rendendo obsoleto il tradizionale magnete per raggi.

Finitura in carbonio UD

Con il carbonio UD, è comune vedere i singoli strati di carbonio sotto la finitura lucida o opaca. Ogni telaio è unico grazie alla sua costruzione artigianale ed è quindi un pezzo irripetibile. Poiché le fibre vengono disposte parallelamente durante questo processo di produzione, non è necessario applicare uno “strato visibile” o un ulteriore strato di carbonio.

Il nuovissimo RADON DEFT – All Day

Peso massimo del sistema: 135 kg (peso corporeo + bicicletta + attrezzatura)